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日本汽车循环盐雾腐蚀测试

发布于:2019-05-09T15:05:55 阅读次数:695

循环盐雾腐蚀测试领域(关于循环盐雾腐蚀测试详见《什么是循环腐蚀测试?》),日本人已开发了一些循环腐蚀性测试,大部分主要用于汽车测试。

CCT-1循环盐雾腐蚀测试

CCT-1 由一些日本的汽车制造商制定,也称作?CCTA。

CCT-1 暴露条件包括

电解液5% 氯化钠
溶液酸度未规定
试验周期200 测试循环(1,600 小时)

CCT-1 暴露测试循环如下

4 小时35°C盐雾喷淋
2 小时60°C相对湿度小于35%干燥,
2 小时50°C相对湿度大于95%潮湿
重复上述步骤

CCT-4

CCT-4由一些日本的汽车制造商制定,在SAE 和?AISI 的研究项目中,CCT-4 被认为是和实际车辆腐蚀结果相关性最好的暴露方法之一。没有特别规定周末的测试

CCT-4 暴露条件包括

电解液5% 氯化钠
溶液酸度未规定
试验周期50 测试循环? (1,200 小时)

CCT-4 暴露测试循环如下

10 分钟35°C盐雾喷淋
155 分钟60°C干燥
75 分钟60°C潮湿,相对湿度95%
160 分钟60°C干燥
80 分钟60°C潮湿,相对湿度95%
160 分钟60°C干燥
80 分钟60°C潮湿相对湿度95%
160 分钟60°C干燥
80 分钟60°C潮湿,相对湿度95%
160 分钟60°C干燥
80 分钟60°C潮湿,相对湿度95%
160 分钟60°C干燥
80 分钟60°C潮湿,相对湿度95%
重复上述步骤

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