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循环盐雾腐蚀测试领域（关于循环盐雾腐蚀测试详见《什么是循环腐蚀测试？》），日本人已开发了一些循环腐蚀性测试，大部分主要用于汽车测试。
CCT-1 由一些日本的汽车制造商制定，也称作?CCTA。
| 电解液 | 5% 氯化钠 |
| 溶液酸度 | 未规定 |
| 试验周期 | 200 测试循环(1,600 小时) |
| 4 小时 | 35°C盐雾喷淋 |
| 2 小时 | 60°C相对湿度小于35%干燥, |
| 2 小时 | 50°C相对湿度大于95%潮湿 |
| 重复上述步骤 | |
CCT-4由一些日本的汽车制造商制定，在SAE 和?AISI 的研究项目中，CCT-4 被认为是和实际车辆腐蚀结果相关性较好的暴露方法之一。没有特别规定周末的测试
| 电解液 | 5% 氯化钠 |
| 溶液酸度 | 未规定 |
| 试验周期 | 50 测试循环? (1,200 小时) |
| 10 分钟 | 35°C盐雾喷淋 |
| 155 分钟 | 60°C干燥 |
| 75 分钟 | 60°C潮湿,相对湿度95% |
| 160 分钟 | 60°C干燥 |
| 80 分钟 | 60°C潮湿,相对湿度95% |
| 160 分钟 | 60°C干燥 |
| 80 分钟 | 60°C潮湿相对湿度95% |
| 160 分钟 | 60°C干燥 |
| 80 分钟 | 60°C潮湿,相对湿度95% |
| 160 分钟 | 60°C干燥 |
| 80 分钟 | 60°C潮湿,相对湿度95% |
| 160 分钟 | 60°C干燥 |
| 80 分钟 | 60°C潮湿,相对湿度95% |
| 重复上述步骤 | |
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